导热油是用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品,具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好等性能。它同样属于石油化工产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧。
从使用及安全角度看，其主要特性是：
1．在许用温度范围内，热稳定性较好，结焦少，使用寿命较长
2．在许用温度范围内，导热性能、流动性能及可泵性能良好
3．低毒无味，不腐蚀设备，对环境影响很小。
4．疑固点较低，沸点较高，低沸点组分合量较少。在许用温度范围内，蒸汽压不高，蒸发损失少
5．温度高于70C时，与空气接蝕会被强烈氧化，其受热工作系统需密封，而只允许其在70℃以下的温度与空气接触
6．受热后体积膨胀显著，膨胀率远大于水。温升100C，体积膨胀率可达8%~10%。
7．过热时会发生裂解或缩合，在容器、管道中结焦或积碳
8．混入水或低沸点组分时，受热后蒸气压会显著提高
9．闪点、然点及自燃点均较高，在许用温度及密闭状态下不会着火燃烧。
10．根据用户多居住的地区和设备作业环境，建议选择适宜的低温性能的导热油
在使用中需要注意：
1--避免导热油的氧化
由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
2---避免导热油的结焦
导热油在运行温度超过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
3---定期排查泄漏点
加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4---防止热载体内混入水及其他杂质
随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
5---定期化验导热油指标
定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%，闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。
